Sähkökäyttöisissä kolmipyörissä käytetyt materiaalit sisältävät rungon, rungon, tavaratilan, renkaat ja sähkökomponentit. Koska eri osilla on erilaiset lujuuden, kulutuskestävyyden, korroosionkestävyyden ja painon vaatimukset, valmistuksessa valitaan sopivat materiaalit ajoneuvon käyttötarkoituksen mukaan. Maatalouskuljetuksissa ja yleisissä rahdinkuljetuksissa käytettävien sähköisten kolmipyörien materiaalien kestävyys ja kantavuus{2}} ovat erityisen tärkeitä.
Runko on avainkuormitusta{0}}kantava komponentti, joka on tyypillisesti valmistettu teräksestä-, kuten -lujasta hiiliteräksestä tai muista vaatimustenmukaisista terässeoksista. Teräs on suosittu sen lujuuden, helppokäyttöisyyden ja kohtuullisten kustannusten vuoksi, mikä vastaa tehokkaasti kantavuuden-ja pitkäaikaisen{5}}käytön vaatimuksia. Kehykset hitsataan yleensä yhdeksi yksiköksi ja viimeistellään maalilla, jauhemaalauksella tai muilla pintakäsittelyillä ruosteen- ja korroosionkestävyyden parantamiseksi. Joissakin malleissa, jotka asettavat etusijalle kevyen suunnittelun, tietyissä osissa voi olla materiaaleja, kuten alumiiniseosta, jotka vähentävät ajoneuvon kokonaispainoa.
Korin ja tavaratilan materiaalit vaihtelevat ajoneuvon käyttötarkoituksen mukaan. Teräslevy on tavallisin materiaali lastisänkyihin; se tarjoaa erinomaiset iskun- ja kuormankestävyyden-, joten se soveltuu viljan, maataloustarvikkeiden, vihannesten ja hedelmien kuljettamiseen. Painon vähentämiseksi joissakin malleissa käytetään alumiiniseosta tai muita kevyitä materiaaleja kuormalavassa. Istuimissa on tyypillisesti joustavia pehmustemateriaaleja, kuten vaahtoa, verhoiltu synteettisellä nahalla tai kankaalla, mikä varmistaa tasapainon mukavuuden ja helpon puhdistuksen ja huollon välillä. Ulkopuoliset koristelistat voidaan valmistaa muovista tai teknisistä muovista, jotka ovat kevyitä ja helppoja valmistaa.
Pyörillä ja renkailla on myös erityisiä materiaalivaatimuksia. Vanteet on yleensä valmistettu teräksestä tai alumiiniseoksesta; teräsvanteet tarjoavat erinomaisen-kantokyvyn, kun taas alumiiniseosvanteet ovat kevyempiä. Renkaat koostuvat pääasiassa kumista, johtokankaasta ja muista komposiittimateriaaleista, jotka vaativat hyvää kulutuskestävyyttä, pitoa ja kuormituksenkestävyyttä{3}}. Maaseutu- tai peltoteillä usein ajettavissa ajoneuvoissa renkaiden kulutuspinnan muotoilu ja kulutuskestävyys ovat ratkaisevan tärkeitä, koska ne parantavat ajoneuvon suorituskykyä haastavassa maastossa.
Sähkökomponentit-kuten akut, moottorit ja johdot-käytetään myös useista materiaaleista. Ajoneuvon mallista riippuen ajoakku voi olla lyijy-happo- tai litium--ionityyppinen, ja se sisältää komponentteja, kuten elektrodimateriaaleja, elektrolyytin, erottimen ja kotelon. Käyttömoottori koostuu tyypillisesti kuparikäämeistä, piiteräslevyistä, magneettisista materiaaleista ja metallikotelosta, kun taas ajoneuvon johdotuksessa käytetään pääasiassa eristemateriaaliin koteloituja kuparijohtimia. Kaiken kaikkiaan sähköisiä kolmipyöriä ei ole valmistettu yhdestä materiaalista; sen sijaan erilaisia materiaaleja-kuten teräs, alumiiniseokset, kumi, muovit, kupari ja akku{8}}spesifiset materiaalit- valitaan eri komponenttien toimintojen perusteella. Näiden materiaalien harkittu valinta ja yhdistelmä mahdollistavat tasapainon rakenteellisen lujuuden ja turvallisuuden välillä ja optimoivat samalla ajoneuvon painon, valmistuskustannukset, kestävyyden ja toimintakyvyn.
