Sähköisen kolmipyörän ydinrakenne koostuu pääasiassa rungosta, voimansiirrosta, tehonsyöttöjärjestelmästä, ohjausjärjestelmästä, voimansiirrosta ja jarrujärjestelmästä. Runko toimii ajoneuvon perustana ja tukee kuljettajan, kuorman ja eri osien painoa ja varmistaa samalla vakauden ja kuormituksen{1}}kestävyyden käytön aikana. Runkomallit vaihtelevat ajoneuvon käyttötarkoituksen mukaan; esimerkiksi kuorma--sähkökäyttöisissä kolmipyörissä on tyypillisesti vahvat-rungot ja erityiset kuormalavat maataloustuotteiden, maataloustarvikkeiden ja päivittäistavaroiden kuljettamiseen.
Voimansiirto on ensisijainen sähköisen kolmipyörän liikkeen mahdollistava järjestelmä, ja se koostuu yleensä sähkömoottorista ja voimansiirtomekanismista. Sähkömoottori muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi, joka tarjoaa käyttövoimalle tarvittavan tehon. Moottorin tehot vaihtelevat malleittain, ja raskaammille kuormille suunnitellut ajoneuvot vaativat yleensä tehokkaampia moottoreita. Virtalähdejärjestelmä koostuu pääasiassa ajoakusta, latausyksiköstä ja niihin liittyvistä kaapeloinneista; akku varastoi sähköenergiaa ja syöttää virtaa moottorille ja muille sähkökomponenteille. Koska akun kapasiteetti määrää suoraan ajoneuvon ajomatkan, mallia valittaessa tulee ottaa huomioon sellaiset tekijät kuin todellinen kuljetusetäisyys, kuorman paino ja käyttötiheys.
Ohjausjärjestelmä toimii sähköisen kolmipyörän "aivoina" ja hallitsee moottorin käynnistystä, käyttönopeutta ja tehoa. Kuljettaja antaa komentoja kierrettävällä-kahvakaasulla, polkimella tai muilla säätimillä, ja ohjain säätää moottorin toimintatilaa näiden signaalien perusteella. Lisäksi ohjausjärjestelmä on tyypillisesti yhteydessä valaistukseen, kojetauluihin ja muihin sähkölaitteisiin, jolloin kuljettaja voi tarkkailla tärkeitä tietoja, kuten akun varaustasoa ja nopeutta. Voimansiirto sisältää komponentteja, kuten pyörät, etu- ja taka-akselit sekä jousitusjärjestelmät, jotka helpottavat liikettä ja kuorman tukemista; kokoonpanot vaihtelevat kantavuuden ja tieolosuhteiden mukaan.
Jarrujärjestelmä on toinen tärkeä komponentti, joka tarjoaa luotettavan pysäytysvoiman, kun ajoneuvo hidastuu tai pysähtyy. Yleisiä jarrutusmenetelmiä ovat mekaaniset ja hydrauliset järjestelmät, joiden kokoonpanot vaihtelevat malleittain. Lisäksi ajoneuvossa on valaistus- ja ohjausjärjestelmät, äänitorvi sekä erilaisia johdotuksia ja turvalaitteita, jotka kaikki varmistavat oikean ja turvallisen toiminnan. Kaiken kaikkiaan, vaikka sähköisten kolmipyörien rakenne on suhteellisen yksinkertainen, niiden eri järjestelmät toimivat koordinoidusti; vain kun komponentit, kuten voimansiirto, teholähde, ohjausjärjestelmä, voimansiirto ja jarrujärjestelmä toimivat oikein, voivat varmistaa ajoneuvon hyvän suorituskyvyn ja turvallisuuden.
